← Terug naar categorie Pumps

Nieuwe anti-sticking pompelementen verhogen de doorlooptijden tot 10-tijden langer

Afzettingen in de loop kunnen de werking van de pomp aanzienlijk belemmeren. Gemeenschappelijke maatregelen zoals het regelmatig reinigen van het pompelement zijn zeer tijdrovend en verre van ideaal op de lange termijn. L'Orange streeft naar een duurzame oplossing voor dit probleem. Een nieuw pompelement met een speciale coating en een schraapring kan de vorming van lak grotendeels verminderen en verhoogt daarom de looptijd van pompen met vier tot tien keer.

Lakken is deels te wijten aan een incompatibiliteit tussen brandstof en smeerolie - vooral vanwege het lage TBN (Total Base Number) van de motorolie. De TBN-waarde beschrijft de grootte van de zogenaamde alkalische reserve van een motorolie. Met zijn basiseigenschap dient dit om de schadelijke zuren van de brandstof te neutraliseren.

Vanwege het capillaire effect - versterkt door de extra slagbeweging van de plunjer - stijgt de smeerolie op de plunjer en vermengt zich met de brandstof. Dit resulteert in lakken in de loop en in de groeven. De speling tussen plunjer en loop is verminderd, wat uiteindelijk leidt tot plunjerprikken.

Andere beïnvloedende factoren zijn: de onverenigbaarheid van verschillende brandstoffen (bijv. Tussen HFO: zware stookolie en MDO: scheepsdieselolie / MGO: scheepsgasolie), brandstoftemperaturen van meer dan 150 ° C in het pompelement, te snel schakelen tussen de brandstoffen, vervuiling met metaalsporen of het vermengen van smeeroliën met HFO.

De gebruikelijke maatregelen waarmee de bediener de vorming van lak kan verminderen, zijn vaak tijdrovend of niet effectief genoeg. Dit omvat het verplaatsen van het besturingsrek met uitgeschakelde motor, de uitgebreide reiniging van de pompelementen en de naleving van de toegestane brandstofviscositeiten en -temperaturen volgens de OEM-bepaling.

De innovatieve oplossing: de nieuwe antikleefpompelementen van L'Orange.

Met de nieuwe anti-kleefpompelementen is het mogelijk om de vorming van lak aanzienlijk te verminderen en daarmee het risico op plunjerplakken op duurzame wijze te verminderen. Voor dit doel optimaliseerde L'Orange de pompelementen in termen van geometrie, oppervlaktecoating en schraapring. Smeerolie en brandstof worden gescheiden, waardoor de belangrijkste oorzaak van de lakvorming wordt geëlimineerd.

De afstrijkring dient als bescherming bij lakken, ondanks de scheiding tussen smeerolie en brandstof. Het schraapt effectief de lak van de loop en voorkomt zo een toename van de laklaag in de loop. De nieuwe speciale coating en de microgroeven laten niet toe dat de lak zich zelfs op de plunjer ontwikkelt. De innovatieve totaaloplossing verlengt de looptijd met vier tot tien keer in vergelijking met standaardproducten

Procesindustrie Informer

Gerelateerd nieuws

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.