Zijn uw motoren zo efficiënt als ze zouden moeten zijn?

Rond de wereld, is de wetgeving met betrekking tot elektrische motor efficiëntie aanscherping in een poging om de uitstoot van koolstof en schade aan het milieu te verminderen. Echter veel minder aandacht besteed aan enkele praktische. Hier, Lucie Hodkova van Exico kijkt naar de beste manier om de efficiëntie van een geïnstalleerde motor te bepalen.

EXICO Lucie HodkovaMotoren zijn de grootste verbruikers van elektriciteit in de wereld, met ongeveer 70% van alle gegenereerde stroom die door hen wordt gebruikt. Sinds de Rio Earth Summit van een generatie geleden, is er een voortdurende inspanning geweest om de motorische efficiëntie te verbeteren, waarbij veel energie wordt gestoken in het opstellen van efficiëntienormen en nieuwe testmethoden voor nieuw geproduceerde motoren, die in de loop van de jaren steeds krapper worden.

However, this approach misses the point that there is a huge number of motors already in use around the world and their efficiency does not come under anything like so much scrutiny. So, a review of the motors in your place of work may well lead to the identification of significant improvements to your energy efficiency, carbon footprint and – perhaps most importantly – saving on your utilities bill.

If you use machine tools, automated manufacturing systems, conveyors, or other ‘technical’ equipment, each of these is likely to use a number of motors. If you have air-conditioned offices, there will be motors driving pumps and fans. Medical equipment, displays, test stands, lifts, escalators, extractor fans in kitchens and laboratories are all motor-driven and, typically, their efficiency may never have been checked!

All motors should have their efficiency checked and it may be best to start with those motors that are used a lot; if a motor runs constantly or for long periods, any inefficiency will have a compounding effect over time. Other motors that would be worth investigating early include those that are more than 7–10 years old, that have been repaired or rewound, that were originally installed for one purpose but have since been switched to a different duty, or those that appear to be oversized for their role.

In essence, a motor’s efficiency is the ratio between the electrical power input to the motor and the mechanical power it outputs. Both types of power are measured in kilowatts or horsepower, so are directly comparable. The Energy-related Products (ErP) Directive however changed the testing method of how the efficiency has been calculated. This means that the IE efficiencies for a particular motor may be declared lower than it was under EFF efficiency rating scheme.

Alle motoren hebben een nominale belasting, maar de meeste zijn ontworpen dat zij lopen over een reeks ladingen. Typisch zal de belasting 50% tot 110% nominale belasting en in het algemeen, motors zijn het meest efficiënt 70% tot 80% belasting. De drop-off in efficiëntie kan zeer belangrijk buiten deze kleine optimale venster, met name in kleinere motoren zijn.

Gelukkig zijn er verschillende snelle en eenvoudige manier om te controleren of een motor optimaal geladen.

De eenvoudigste is waarschijnlijk om de temperatuur te voelen (wees voorzichtig, het kan erg heet zijn). Als het ongewoon warm is, is het waarschijnlijk overbelast.

De volgende stap is het naamplaatje waarden op de motor te controleren en deze te vergelijken met de berekende belasting. Dit zal een beetje technische kennis en enige interpretatie vereisen. Het is belangrijk op te merken dat de aangegeven waarden voor de motor zijn enige ware op de nominale motorspanning, zodat de voedingsspanning te worden gecontroleerd. Verder kan de totale belasting van de motor de som van verscheidene afzonderlijke ladingen, waaronder de aangedreven last en mechanische verliezen in de transmissie systeem.

Op dit punt kan het nodig arbeidsfactor worden beschouwd. Arbeidsfactor is de verhouding tussen de theoretische of berekende stroom geleverd en het werkelijke vermogen geleverd aan de motor. Opnieuw met een multimeter, kan de macht in het stopcontact in de buurt van de motor worden gemeten. Als een power factor correctie-eenheid aanwezig is, zal de theoretische en de werkelijke waarden vergelijkbaar die een kleine vermogensfactor ratio. Grotere power factor ratio moet in relevante berekeningen worden opgenomen.

De volgende stap is om het vermogen te berekenen. Een eenvoudige praktische methode om dit te doen is het nominale vermogen en de werkelijke snelheid van de motor te vergelijken. De nominale snelheid wordt berekend uit de theoretische snelheid van de motor en is gerelateerd aan de frequentie van de voeding en het aantal polen van de motor. De werkelijke snelheid kan worden gemeten met een toerenteller, stroboscoop, berekend op basis van de productie tarieven enz.

Exico Pump

Er zijn andere werkwijzen voor het berekenen motorrendement; deze kunnen speciale apparatuur, computer modellen of complexe analytische processen. In de praktijk kan het beste antwoord in een deskundige, die waarschijnlijk in staat zal zijn tot tien motoren te controleren in de tijd die je zou nemen om een ​​te doen om mee te nemen!

Er is geen absolute antwoord op de vraag ‘What is acceptable efficiency for an installed motor?” In each case you have to compare the current efficiency to the potential improved efficiency and work out the energy/cost implications over the duty cycle and remaining life of the installed motor.

Once you have determined the efficiency of each motor you have to decide whether to accept it, rebuild it, or replace it. As a general rule, smaller motors are better replaced than repaired; it’s a cheaper option and automatically ensures that the latest efficiency standards are being met. With larger motors, the repair/replace decision is harder and unique to each situation.

We kunnen echter de regel-van-duim strategie langs de lijnen van het definiëren:

  • Motoren die aanzienlijk oversized of inefficiënt zijn moeten worden vervangen door het juiste formaat degenen die de huidige efficiëntienormen voldoen vrij dringend.
  • Motoren die zijn matig oversized of enigszins inefficiënt moet indien nodig worden vervangen.
  • Motoren die goed zijn formaat, maar ouder moeten worden vervangen door moderne high efficiency-eenheden, indien nodig.
  • Soms, het aanbrengen van een variabele snelheid rijden op een bestaande motor zal aanzienlijke efficiëntie dividenden te betalen.
  • Controleer de duty cycle van elke motor: als er veel tijd stationair draaien, overweeg PLC-besturing uit te schakelen in plaats daarvan.
  • Sommige motoren zijn opzettelijk oversized, zodat ze een beetje extra kracht in reserve stiction, blokkades, icing, enz. Een goed formaat motor en variabele snelheid rijden zal veel efficiënter hetzelfde effect te bieden overwinnen.
  • En tot slot, het ontwikkelen van een strategie motor kan het beste gebeuren met behulp van uw deskundige.

Procesindustrie Informer

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.